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浙江省人民政府關(guān)于加快節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)

2013年11月21日 13:18 來(lái)源:浙江省人民政府打印

浙政發(fā)[2012]90號

關(guān)于加快節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)

各市、縣(市、區)人民政府,省政府直屬各單位:

  為貫徹落實(shí)《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012—2020年)》、《中共浙江省委浙江省人民政府關(guān)于加快培育發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》(浙委〔2011〕76號)和《浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》,加快節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級,抓住戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機,推動(dòng)經(jīng)濟轉型升級,現提出如下實(shí)施意見(jiàn):

  一、重要意義

  加快培育發(fā)展節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),是有效緩解能源和環(huán)境壓力、促進(jìn)可持續發(fā)展的內在要求,是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級、構建競爭新優(yōu)勢的有效途徑,是加快培育發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的重要舉措。我省是節能與新能源汽車(chē)研發(fā)和應用推廣啟動(dòng)較早的地區之一,在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造及示范應用等方面形成了一定的基礎和先發(fā)優(yōu)勢。面對全球節能與新能源汽車(chē)技術(shù)不斷突破、市場(chǎng)需求快速增長(cháng)及國家扶持力度不斷加大的良好機遇,各地、各有關(guān)部門(mén)必須充分認識加快培育發(fā)展節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要意義,按照國務(wù)院的統一部署和省委、省政府的要求,強化組織領(lǐng)導,明確工作重點(diǎn),創(chuàng )新體制機制,加大政策扶持,推進(jìn)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

  二、指導思想和主要目標

 ?。ㄒ唬┲笇枷?。堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導,依托現有產(chǎn)業(yè)基礎,以純電動(dòng)汽車(chē)為主攻方向,充分發(fā)揮企業(yè)的主體和主導作用,集聚科技、人才、資金等要素資源,加大扶持力度,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,突出整車(chē)設計、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造和商業(yè)模式創(chuàng )新等重點(diǎn)環(huán)節,以建設省級重點(diǎn)企業(yè)研究院為載體構建技術(shù)協(xié)同創(chuàng )新體系,以培育發(fā)展骨干企業(yè)為重點(diǎn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強,以創(chuàng )新商業(yè)模式為抓手加快示范推廣應用,建立完善企業(yè)主導的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新體制機制,構建創(chuàng )新能力強、產(chǎn)業(yè)化水平高、示范應用水平走在全國前列的節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,推動(dòng)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級。

 ?。ǘ┲饕繕?。

  1.產(chǎn)業(yè)規模位居全國前列。力爭到2015年,形成年產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)5萬(wàn)輛、動(dòng)力電池10億安時(shí)、電機與電控系統總成15萬(wàn)套的生產(chǎn)能力,節能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件形成一定規模,并初步構建以3—4家純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)為骨干,關(guān)鍵零部件配套企業(yè)協(xié)調發(fā)展的節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

  2.關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新取得重大進(jìn)展。力爭到2015年,重點(diǎn)在純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域取得一批重大技術(shù)突破。純電動(dòng)乘用車(chē)續駛里程不低于150公里,最高車(chē)速不低于100公里/小時(shí);動(dòng)力電池模塊比能量達到150瓦時(shí)/公斤以上,成本降到2元/瓦時(shí)以下,循環(huán)使用壽命達到2000次或10年以上。

  3.商業(yè)模式創(chuàng )新取得成效。積極探索整車(chē)租賃、特許經(jīng)營(yíng)、充換電便利服務(wù)等多種商業(yè)模式,力爭到2015年,全省推廣應用節能與新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上,其中杭州市2萬(wàn)輛、金華市5000輛。各類(lèi)節能與新能源汽車(chē)在公共服務(wù)領(lǐng)域得到廣泛應用,純電動(dòng)汽車(chē)在公務(wù)、出租車(chē)與商業(yè)租賃領(lǐng)域得到大力推廣,運營(yíng)模式創(chuàng )新取得突破,并初步建立適應重點(diǎn)城市區域和城際間運行需要的充換電配套設施及安全服務(wù)體系。

  三、主要任務(wù)

 ?。ㄒ唬╅_(kāi)展企業(yè)主導的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新綜合試點(diǎn)。

  1.建設純電動(dòng)汽車(chē)省級重點(diǎn)企業(yè)研究院。依托具有一定研發(fā)基礎、較強創(chuàng )新能力的整車(chē)和關(guān)鍵零部件企業(yè),組建8—10家省級重點(diǎn)企業(yè)研究院,開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電池、電機、電控、充換電設備等關(guān)鍵零部件的技術(shù)研究攻關(guān)。

  2.開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)重大技術(shù)攻關(guān)。由省級重點(diǎn)企業(yè)研究院主持,編制技術(shù)創(chuàng )新路線(xiàn)圖,提出需要攻關(guān)的技術(shù)難題。省、市、縣(市、區)設立純電動(dòng)汽車(chē)重大技術(shù)攻關(guān)專(zhuān)項,實(shí)施一批技術(shù)難題攻關(guān)項目,突破一批瓶頸技術(shù)。逐步建立完善由企業(yè)研究院向企業(yè)交題、企業(yè)向科技部門(mén)結題、用戶(hù)評價(jià)、政府持續支持的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新推進(jìn)機制。

  3.實(shí)施青年科學(xué)家培養計劃。按照個(gè)人自愿、雙向選擇的原則,組織省內高校、科研院所青年科技人才到省級重點(diǎn)企業(yè)研究院工作,工作時(shí)間原則上不少于3年,以推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域青年科學(xué)家的培養。也可根據企業(yè)與人才的需求,把專(zhuān)業(yè)對口的國外工程師、博士引進(jìn)到相關(guān)高校、科研院所,并選送到省級重點(diǎn)企業(yè)研究院工作。

 ?。ǘ┐龠M(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強。

  1.建設杭州、金華兩大產(chǎn)業(yè)基地。以杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區、金華經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區和永康經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區為核心,重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)、混合動(dòng)力商用車(chē)及其關(guān)鍵零部件;引導研發(fā)、設計、檢測、物流、金融等生產(chǎn)性服務(wù)機構向產(chǎn)業(yè)基地集聚發(fā)展,逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、制造與服務(wù)聯(lián)動(dòng)的空間布局。

  2.強化重點(diǎn)骨干企業(yè)培育。重點(diǎn)扶持眾泰集團、青年集團、吉利集團等骨干企業(yè)加大新能源汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度,重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)及純電動(dòng)、混合動(dòng)力商用車(chē),逐步提高節能與新能源汽車(chē)的比重;重點(diǎn)支持萬(wàn)向集團、超威集團、大東南集團等企業(yè)開(kāi)展動(dòng)力電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,加快鋰電池隔膜、正負極材料、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料的研發(fā)與生產(chǎn);支持行業(yè)骨干企業(yè)加快發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)電控系統、驅動(dòng)電機、電動(dòng)轉向、電動(dòng)空調、電子制動(dòng)器等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造。

 ?。ㄈ┘涌焓痉锻茝V應用。

  1.加大公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應用力度。鼓勵各級行政事業(yè)單位、公共服務(wù)機構、國有企業(yè)的一般公務(wù)用車(chē)、商務(wù)用車(chē)、特定業(yè)務(wù)用車(chē)和固定區域內執勤執法用車(chē)等優(yōu)先采購、使用純電動(dòng)汽車(chē);積極倡導車(chē)改城市的公務(wù)員租用純電動(dòng)汽車(chē);鼓勵在城市公交系統大力推廣應用節能與新能源汽車(chē);支持通過(guò)增加營(yíng)運權證數量、支持整車(chē)企業(yè)直接參與運營(yíng)、鼓勵傳統汽車(chē)更新為純電動(dòng)汽車(chē)、設立區域性運營(yíng)示范點(diǎn)等方式,加快純電動(dòng)汽車(chē)在城市出租車(chē)領(lǐng)域的推廣。

  2.鼓勵商業(yè)租賃模式創(chuàng )新示范。鼓勵采用分時(shí)租賃與分期租賃相結合、換電與充電相結合的方式,開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)租賃模式創(chuàng )新,大力發(fā)展以市區短途代步出行為目的的純電動(dòng)汽車(chē)自駕租賃服務(wù)系統。

  3.積極推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)在景區的示范運營(yíng)。圍繞緩解景區交通壓力、優(yōu)化景區空氣環(huán)境,采取逐步控制傳統汽車(chē)通行、加快換乘設施建設、加大外圍交通疏導工程建設等措施,積極推進(jìn)純電動(dòng)公交車(chē)、乘用車(chē)等在有條件的景區的示范運營(yíng)。

 ?。ㄋ模┓e極推進(jìn)充換電等配套設施及安全服務(wù)體系建設。

  1.加快充換電設施等網(wǎng)絡(luò )建設。以杭州、金華兩市為重點(diǎn),根據能源供應和土地資源狀況,將充換電設施等納入城市綜合交通運輸體系和相關(guān)專(zhuān)項規劃,科學(xué)確定建設地址和規模。支持國家電網(wǎng)公司開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力智慧服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設。支持有條件的企業(yè)參與建設節能與新能源汽車(chē)運行配套服務(wù)體系。加快制定合理的收費管理方法,逐步實(shí)現充換電等設施建設和管理的市場(chǎng)化與社會(huì )化。

  2.加快建設純電動(dòng)汽車(chē)安全服務(wù)體系。加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設,形成基于物聯(lián)網(wǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)安全運營(yíng)管理系統,建成覆蓋所有電動(dòng)汽車(chē)、充換電站、服務(wù)設備的統一服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現數據實(shí)時(shí)采集、信息交互和智慧服務(wù)。通過(guò)對車(chē)輛及電池性能的實(shí)時(shí)監測和預警,加強安全防范工作。

  3.加強動(dòng)力電池梯級利用和回收管理。制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法,建立動(dòng)力電池梯級利用和回收管理體系。引導電池生產(chǎn)企業(yè)加強對廢舊電池的回收利用,鼓勵發(fā)展專(zhuān)業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。嚴格設定動(dòng)力電池回收利用企業(yè)的準入條件,明確動(dòng)力電池收集、存儲、運輸、處理、再生利用及最終處置等各環(huán)節的技術(shù)標準和管理要求。

  四、保障措施

 ?。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。在省促進(jìn)戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導小組框架內,建立省節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調小組,統籌協(xié)調節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用工作。各有關(guān)市、縣(市、區)要結合當地實(shí)際,建立相應領(lǐng)導小組,切實(shí)抓好組織實(shí)施,確保取得實(shí)效。

 ?。ǘ┩七M(jìn)新能源汽車(chē)推廣應用示范基地建設。支持杭州市建設新能源汽車(chē)規?;茝V應用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范基地。支持杭州市深入開(kāi)展國家新能源汽車(chē)“十城千輛”和私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作;支持金華市深入開(kāi)展省級新能源汽車(chē)推廣應用試點(diǎn),并創(chuàng )造條件爭取成為全國新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市。各試點(diǎn)城市要制訂公共交通領(lǐng)域節能與新能源汽車(chē)推廣應用計劃,每年更新的車(chē)輛中節能與新能源汽車(chē)要達到1/3以上;鼓勵有條件的企業(yè)經(jīng)營(yíng)純電動(dòng)汽車(chē)出租公司;現有出租車(chē)更新的,純電動(dòng)汽車(chē)要達到每年更新車(chē)輛的1/3以上;公務(wù)用車(chē)、固定區域內執勤執法車(chē)有增配和更新的,純電動(dòng)汽車(chē)要達到每年增量的1/3以上;重點(diǎn)景區要制訂新能源汽車(chē)應用計劃。

 ?。ㄈ┘哟筘斦龀至Χ?。從省戰略性新興產(chǎn)業(yè)及省財政科技資金中安排一定資金,對企業(yè)研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重達到5%以上的純電動(dòng)汽車(chē)省級重點(diǎn)企業(yè)研究院,每家補助1000萬(wàn)元;對企業(yè)研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重達3%至5%的,每家補助500萬(wàn)元;省里每年安排給純電動(dòng)汽車(chē)省級重點(diǎn)企業(yè)研究院主持的技術(shù)攻關(guān)課題項目每家不少于1項,每項資助金額不少于150萬(wàn)元,連續支持3年。有關(guān)市、縣(市、區)按不低于1∶1的比例予以配套。對列入智慧城市建設示范試點(diǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力智慧服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設項目,省財政給予積極支持。省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省科技廳等部門(mén)在安排省級技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng )新、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、重大科技創(chuàng )新等專(zhuān)項資金時(shí),對新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件項目要給予傾斜支持。積極爭取國家各類(lèi)專(zhuān)項資金的支持。

 ?。ㄋ模┘哟蠖愂諆?yōu)惠支持力度。對符合條件的節能與新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè),優(yōu)先認定為高新技術(shù)企業(yè),減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。對企業(yè)為開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝發(fā)生的研究開(kāi)發(fā)費用,未形成無(wú)形資產(chǎn)計入當期損益的,在按照稅法規定據實(shí)扣除的基礎上,按照研究開(kāi)發(fā)費用的50%加計扣除;形成無(wú)形資產(chǎn)的,按照150%攤銷(xiāo)。

 ?。ㄎ澹┩晟婆涮渍?。各地、各有關(guān)部門(mén)要在車(chē)輛上牌、年檢、路橋通行費及停車(chē)費等方面研究制定有利于節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的政策措施。實(shí)行限號行駛、牌照額度拍賣(mài)、購車(chē)配額指標等措施的城市,應對純電動(dòng)汽車(chē)區別對待,放寬條件。通過(guò)允許不拍號牌予以登記、免交或減半交納出租車(chē)運營(yíng)費用等措施,支持新建純電動(dòng)出租車(chē)公司。發(fā)揮政府采購的導向作用,逐步擴大公共機構采購節能與新能源汽車(chē)的規模。各新能源汽車(chē)推廣應用試點(diǎn)城市和純電動(dòng)汽車(chē)制造基地所在縣(市、區)要率先鼓勵使用純電動(dòng)汽車(chē),并安排專(zhuān)項資金支持純電動(dòng)汽車(chē)的推廣應用。積極探索研究純電動(dòng)出租車(chē)環(huán)保貢獻補貼替代燃油補貼方案。

 ?。┘涌烊瞬抨犖榻ㄔO。支持省內高校加強新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域相關(guān)學(xué)科建設,培養科研人才。支持通過(guò)職業(yè)教育和崗位技能提升培訓,加大工程技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)技能人才的培養力度。鼓勵企業(yè)、高校和科研機構從國內外引進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一流人才。省內高校、科研院所青年科技人才到省級重點(diǎn)企業(yè)研究院工作期間保留原單位身份、職稱(chēng)和待遇,并在同等條件下優(yōu)先晉升專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)。對組織工作成效顯著(zhù)的高校、科研院所及業(yè)績(jì)突出的青年科技人才,要給予通報表彰。受表彰的青年科技人才優(yōu)先推薦列入省“千人計劃”、“151”人才工程、我省培養“兩院院士”計劃、重點(diǎn)學(xué)科帶頭人培養計劃,并爭取列入國家有關(guān)人才培養計劃。

  2012年10月23日

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